由闯红灯情景设置讲安全


   情景一:一人骑电动车经常性地闯红灯,每次在闯红灯前,都对其它红绿灯及过往车辆进行观察确认,到现在为止没有发生事故。

   毋庸置疑,人人应遵守交通规则,这是法律规定的,也有道德的约定,毕竟交通规则是曾经交通事故提炼总结而成的实用经验,对防止将来的交通事故具有指导的作用,交通规则同样是血写成,不用鲜血再验证,人人都遵守交通规则,才能防止能量的非预期释放,才能有效遏制交通事故。

   根据轨迹交叉理论,红绿灯通过时间屏蔽,将各种动态的危险因素进行有序管控,达成各种能量有序流动的成效;各种人流、车流通过时间的隔离,将事故的交叉轨迹分开成永不相交的平行线,防止发生交通事故。

   此人多次闯红灯却没有发生事故,是一种幸运吗?也并不全是,现场安全确认是防范事故的重要关口,对所有的风险进行充分辨识,对所有的风险进行全面预判,对所有的风险进行系统掌控,而后确定有效的管控措施并进行落实,可以有效地防范现实的事故。

   这如同危险作业,明知是处于安全的异常状态,但通过多层次、多维度、多专业、多人次对作业风险进行解析,对安全措施落实情况进行现场逐项确认,作业现场设有专人实时进行监护,发现异常情况及时叫停作业,作业前对作业人员进行安全交底、安全提醒、安全告知及安全专项培训,大家对作业风险进行安全确认,达成转危为安、化险为夷的效果。

   不知道危险去冒险极容易使自己身陷绝境;知道危险采取措施精准无误地化解危险,会使自己远离危险,但这种做法宜禁止,毕竟常在河边走早晚会湿鞋;若成为一次事故的制造者或当事人,极大很可能没有翻盘、再爬起的机会,一次事故很可能对某个人或某些人彻底摧残 。

   骑电动车经常性地闯红灯绝对是一种习惯性的违章行为,人人都可以对其进行制止及叫停,但现实生活中能够站出来制止及叫停的人寥寥无几,事不关己高高挂起,个人自扫门前雪,哪管他人瓦上霜;若上前制止及叫停,理解还好顶多说声谢谢,不理解就会发生不必要的纠纷或冲突。之于安全工作也是如此,每个人都有制止他人违章的权利,但在作业现场除非相关的管理者进行制止,关系较好的同事对其进行善意的提醒,其他人就会视而不见、听之任之。

情景二:一人还是骑电动车闯红灯,每次都是强闯、硬闯,前些天被通行的车辆撞伤,且危及生命。

  这是不遵守交通规则常常落得的下场,是遵循因果定律,种善因得善果,种恶因自食苦果;符合事故的统计规律,违章或隐患量的积累会发生质的变化,发生事故由小概率事件变成必然的事件。

  安全工作也是如此,自以为是的违章,侥幸心理的冒险,放任自流的违规、强迫他人冒险作业等等,都是走向了事故的深渊,要么害己要么伤人要么伤人又害己。

情景三:一人还是骑电动车严格遵守交通规则,养成了严格遵守绿灯行红灯停的习惯,但有一天还是被违章车辆撞伤,在重症室进行抢救。

  某个人或某些人是事故的制造者或当事人,在错误的时空里遇到了出错的某个人或某些人,有时会使无辜者受到伤害,对于无辜者而言是飞来横祸,但对肇事者而言却是在无意中进行了有意的施暴。时时、处处对动态的风险进行充分的辨识,即便我们没有违章违纪,但需要提防他人的违章违纪,可能对我们造成的伤害。

 

 

 

 

 

 

                                                           

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创建时间:2024-08-05 08:32